honda crz 2018 giá

🌐🌐🌐 HONDA CRV L 20 GIÁ RẺ BAO TEST HÃNG 2020 - Tự động - 28000 km 1.000.000.000 đ 12 HONDA CRV L ĐỦ MÀU GIAO NGAY GIẢM SÂU TM+PK 2022 - Tự động 1.118.000.000 đ 12 CRV L NHẬP THÁI CUỐI 2018. ODO: 20.000KM CỰC MỚI 2018 - Tự động - 20000 km 915.000.000 đ 12 🍏Hònda Crv 2018 bản L nhập Thái nguyên chiếc 2018 - Tự động - 61000 km 869.000.000 đ 12 Our team of experts are at your disposal every step of the way. 1. Sign up for Free! A simple approval process and you're in. Buy fees are low. And there's no commitment. 2. Browse-Bid-Buy. Get unlimited access to our extensive online vehicle auctions. Buy from wherever, whenever. Bán ô tô Honda CR Z đời 2011, màu trắng, xe nhập giá cạnh tranh. 13/04/2018. Giá: 690 triệu. Tình trạng: Cũ. Xuất xứ: Nhập khẩu. Hộp số: Số tự động. Liên hệ: Nguyenmo. SĐT: 0918 399 321. Mua xe cũ giá cao - bán xe cũ giá rẻ hcm. February 18, 2019 ·. Honda SH125i một đời chủ mua mới 11/2014 BSTP số đep đuôi 68 lộc phát ,sổ bảo hành ,sách hướng dẫn ,túi đồ nghề theo xe đầy đủ. Xe nữ đi rất kỹ dán keo nguyên chiếc không trầy xước.Máy móc nguyên zin chưa 2013-2015 Honda CR-Z Honda Performance Development Accessories shipped to your home or office at discount prices. Order online or Toll Free at 1-855-299-7244. Sort Products By. mimpi menangkap ikan gabus dengan tangan togel. “Honda CRV 2018”, “Honda CRV thế hệ mới”, “Honda CRV 5+2”, “Honda CRV turbo” hay “giá bán Honda CRV” là những từ khoá hot trong thời gian qua. Nhưng khiến tôi tò mò thì chỉ có 2 từ “turbo” và “5+2”. Đơn giản là vì tôi rất yêu những cỗ máy turbo và khi cần hô biến 5+2 thành 7 thì cũng sẽ rất tuyệt. Trong chương trình đánh giá xe của Autodaily ngày hôm nay, chúng ta hãy tìm hiểu về Honda CR-V 2018, với phiên bản L cao nhất. Thiết kế ngoại thất Ngoại thất là màn lột xác ngoạn mục của CR-V mới. Toàn bộ phần đầu trước toát lên sự mạnh mẽ, từ nắp capo cao, lưới tản nhiệt dạng tổ ong lớn và các thanh mạ crom khiến CR-V trông cơ bắp hơn nhiều. Toàn bộ đèn chiếu sáng trên xe được trang bị công nghệ full LED, thiết kế đèn pha là thứ tôi rất thích trên mẫu xe này. Tất nhiên, đèn pha có chế độ auto tự động bật sáng. Bên thân xe CRV, điều khiến tôi thấy thú vị là cửa xe ở các hàng ghế trước/sau đều có độ mở lớn giúp ra vào dễ dàng. Nhưng ấn tượng lớn nhất khiến tôi chấm điểm 10 cho CR-V chính là phần thiết kế đuôi xe. Từ bộ đèn hậu full LED cho đến sự biến mất hoàn toàn của chiếc “lưng gù” ở thế hệ trước, thay và đó là thiết kế tổng thể rất đẹp. Trong mắt tôi thì đây là thiết kế ưng ý nhất trong các thế hệ CR-V mà tôi từng thấy. Tất nhiên, để có được vẻ đẹp đó cùng thiết kế 5+2 thì không gian chứa đồ ở cốp sau đã bị giảm đi đôi chút. Sau khi tôi thử đặt 3 chiếc vali to, cốp sau vẫn còn không gian chứa ba lô du lịch. Nhìn chung, dù cốp xe bị thu nhỏ nhưng không đáng phải phàn nàn nhiều. Đặc biệt, việc tuỳ biến hàng ghế thứ ba giúp chiếc xe trở nên linh hoạt khi chở người và đồ đạc. Và ở CR-V mới thì cốp điện cũng là trang bị tiêu chuẩn. Nội thất và tiện ích Như đã nói ở trên, hàng ghế thứ ba là băn khoăn lớn nhất đối với tôi, bởi thiết kế 5+2 thì không gian sẽ bị thu hẹp. Để vào được hàng ghế thứ ba, tôi phải đẩy hàng ghế thứ hai lên cùng chiếc tựa lưng phải dựng đứng hơn. May mắn là hàng ghế thứ hai của CR-V cho phép tôi điều chỉnh được. Khi ngồi ở hàng ghế thứ ba, tôi đoán mình sẽ phải chịu đựng suốt quãng đường 100km thì hàng ghế thứ hai đã phải đẩy sát lên. Đáng mừng là vẫn có đủ không gian cho người lớn ở hàng ghế này. Quả thật, thiết kế 5+2 rất đặc trưng. Tôi nghĩ nếu muốn có một không gian rộng và thoải mái hơn thì tôi sẽ cần một chiếc 7 chỗ thực thụ. Giống như khi đổi từ chung cư hạng sang 90m2 với 3 phòng ngủ lên biệt thự 300m2 cũng với 3 phòng ngủ nhưng rộng thênh thang thì bạn phải bỏ thêm khá nhiều tiền. Với CR-V, tất cả hàng ghế đều có cửa gió điều hoà. Hàng ghế đầu tiên, hẳn rồi, hàng ghế thứ hai, chắc chắn có, và còn có thêm 2 khe cắm sạc chuẩn usb ngay bên dưới. Còn ở hàng ghế thứ ba, có tới 4 cửa gió trên trần xe. Khi ngồi ở hàng ghế này, bạn cũng không phải lo thiếu ánh sáng bởi CR-V có thiết kế cửa sổ trời siêu rộng. Nhưng điều khiến tôi yên tâm khi ngồi ở bất kỳ vị trí nào trong xe đó là hệ thống túi khí rèm ở tất cả các hàng ghế. Trang bị này chỉ có trên phiên bản cao cấp nhất CR-V. Hệ thống âm thanh cũng là điểm nổi bật của CR-V mới. Tôi còn nhớ hồi đầu năm 2017, tôi từng phỏng vấn 1 người dùng lâu năm, anh nói âm thanh là điều tệ nhất của xe CR-V đời cũ. [W1] Nhưng giờ đây với CR-V mới, tôi tin rằng anh sẽ hài lòng khi nghe dàn âm thanh 8 loa, 180W này. Cùng với màn hình 7 inch nổi bật với thiết kế đẹp cùng với độ nét cao cho phép tôi kết nối Apple Carplay hoặc Android Auto và tôi đã thử gọi cho “sư tử nhà” với tên trong danh bạ là My Wife. Rất nhanh chóng và tiện dụng, tất nhiên, ngôn ngữ tiếng Anh khá chính xác. Tôi cũng sử dụng hệ thống bản đồ và nhận thấy dễ dàng và tiện dụng. Màn hình 7 inch thay cho màn hình Iphone cũng giúp tôi dễ quan sát hơn nhiều. Về thiết kế không gian, CR-V mới thực sự là một bước tiến vượt bậc. Chất lượng các chi tiết, phím bấm… là những đặc điểm tôi rất thích. Rất nhiều ngăn chứa đồ, khe sạc usb, bạn có thể tìm thấy ngay trong hộc chứa rộng rãi, phía dưới bệ tì tay. Qua menu màn hình 7 inch, bạn cũng có thể tự tuỳ biến các thông số, đồng hồ hiển thị theo ý thích. Do Hà Nội đang trong mùa đông nên tôi chưa cảm nhận được chất lượng hệ thống điều hoà làm mát của CR-V. Vô lăng của CR-V giống với mẫu Civic tôi từng lái trước đây nhỏ, gọn, đẹp và “vê” rất sướng. Chức năng Cruise control thông minh hơn khi có hiển thị tốc độ trên đồng hồ. Nếu muốn chuyển theo từng đơn vị 1km/h, bạn cần nhấn nhẹ vào phím tăng/giảm, còn chuyển theo đơn vị tròn số, như từ 70, 73… làm tròn thành 80, thì bạn sẽ nhấn và giữ lâu hơn. Hơi đáng tiếc vì CR-V tại Việt Nam vẫn chưa được trang bị các hệ thống như cảnh báo điểm mù, adaptive cruise control, cảnh báo chệch làn đường, camera 360. Trải nghiệm vận hành Để cảm nhận động cơ turbo rõ hơn cũng như những cải tiến về khung gầm, hệ thống treo, hệ thống hỗ trợ đánh lái AHA của xe, chúng tôi chọn cung đường lên đỉnh Ba Vì. Không may là ngày hôm đó mưa mù ẩm ướtđã ảnh hưởng đến những shoot hình của chúng tôi. Nhưng “cái khó ló cái khôn”,đây là điều kiện tuyệt vời để những thay đổi lớn trên CR-V được lộ diện. Khác với mọi khi, tôi mời thêm 3 biên tập viên quen thuộc là anh Duy “đẹp trai”, Tuấn “trọc” và Long “đen” quay phim cùng một cốp đầy hành lý, có thể coi như đầy tải trọng. Cung đường lên đỉnh đền Thượng càng lên càng dốc, sương mù tầm nhìn khoảng 10-20m nhưng CR-V đã thể hiện ngay ưu điểm mới khá tốt. Động cơ turbo 188hp/ mô-men 240/ hoạt động trơn tru. Ngay cả khi vòng tua dưới thì độ trễ chân ga là rất ít. Còn khi đã tua máy vượt qua thì mọi chuyện dễ dàng hơn nữa, những cú tăng tốc nhanh khá tốt, thậm chí mất đà, giữa dốc đề pa lên cũng rất thuận lợi và “ngọt”. CR-V kiểm soát hiện tượng nhấc đầu trượt bánh thực sự hiệu quả ngay cả khi tôi đè ga nhiều. Hộp số CVT là dấu hỏi lớn đối với tôi trước khi cầm lái. Liệu lên dốc có yếu không, có giảm số để dùng phanh động cơ được không?. Và tôi đã có tất cả các câu trả lời khingồi sau vô lăng. Vâng, 4 người với một cốp hành lý đầy, lên dốc đơn giản và đổ đèo cũng dễ dàng với lẫy chuyển số sau vô lăng. Tất nhiên, bạn có thể chọn chế độ lái D mềm mại hay S thể thao với tua máy luôn hoạt động ở mức cao để giảm độ trễ của chân ga. Đường lên đỉnh đền Ba Vì không thiếu những khúc cua tay áo và cả những khúc cua để bạn có thể thoải mái đẩy ga lên tốc độ 70-90km/h. Những cú vút lên trên đường thẳng và đến điểm phanh bắt cua đều mang lại cảm xúc hào hứng sau vô lăng CR-V. Nó khác rất nhiều so với thế hệ cũ, ổn định, chắc chắn và cua ngọt gọn gàng là những gì tôi cảm nhận được trên cung đường này. Tất nhiên, thứ mà tôi luôn yêu thích về những chiếc xe của Honda chính là cảm giác ôm vô lăng. Vâng, một chiếc vô lăng gọn gàng mang lại cho tôi nhiều cảm xúc. Lâu lắm rồi tôi mới cầm lái một mẫu xe với nhiều phấn khích đến như vậy. Trên đường cao tốc, ở tốc độ từ 60-70km/h trở lên thì CR-V tăng tốc nhuần nhuyễn. Phải thừa nhận hệ thống treo và khung gầm của xe rất thú vị. Tôi đã thử giữ nguyên tốc độ qua các đường gờ mấp mô trên đường và cảm nhận rõ được sự chắc chắn. Thậm chí, khi chúng tôi thử đưa xe vào đường đất xấu và CR-V vẫn thể hiện được sự ổn định đến bất ngờ. Chúng tôi còn đưa ra các bài thử chuyển làn khẩn cấp và tăng tốc để so sánh động cơ turbo của CR-V mới với thế hệ trước. Khi chuyển làn khẩn cấp liên tục 80km/h, CRV mới vượt qua rất ngọt còn CRV cũ có phần đuôi bị trượt khá nhiều. Thử lên 90km/h, CRV mới đạt điểm trong khi bậc tiền bối bị nhấc hẳn bánh sau bên phụ và trượt dài. Ở các chế độ test, ESP can thiệp khá tốt. Bài thử tăng tốc cũng vậy, CR-V mới tăng tốc từ 0-100km/h 8,5s nhanh hơn vị tiền bối tới gần 2s 10,2s. Khả năng cách âm xe mới cũng tốt hơn. Tuy nhiên, độ ồn khi chạy với tốc độ trên 80km/h trên đường cao tốc vẫn chưa khiến tôi thực sự hài lòng. CR-V mới trang bị các hệ thống an toàn đáng chú ý như Auto Brake Hole, cảnh báo chống buồn ngủ phiên bản G, L, túi khí rèm phiên bản L, camera lùi 3 góc quay, khởi hành giữa dốc HSA, cân bằng điện tử VSA, chế độ khoá cửa tự động khi chìa khoá ra khỏi vùng cảm biến bản G,L. Cuối cùng, tôi cho rằng, dù chưa được trang bị những công nghệ tiên tiến có thể do cân đối về giá bán nhưng CR-V vẫn là mẫu xe đáng sở hữu. Lê Hùng Thông số kỹ thuật Honda CR-V L 2018 Động cơ VTEC TURBO, 4 xi lanh thẳng hàng Hộp số Vô cấp CVT Dung tích cm3 Công suất cực đại 188hp/ Mômen xoắn cực đại 240Nm/ rpm Mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp lít/100km 6,9 Số chỗ ngồi 7 Dài x Rộng x Cao mm x x Chiều dài cơ sở mm Cỡ lốp 235/60R18 Khoảng sáng gầm mm 198 Bán kính quay vòng tối thiểu m 5,9 Giá bán VNĐ Giá xe Honda CRV 2018 cập nhập mới nhất tại thị trường Việt Nam Phân khúc các mẫu xế SUV/Crossover cỡ nhỏ là phân khúc đang có bước đột phá vượt bậc tại nhiều thị trường trên thế giới trong vài năm trở lại đây. Hai cái tên đình đám nhất với doanh số bán ra luôn đứng trong top 10 các mẫu xe bán chạy nhất trên toàn thế giới là mẫu Toyota RAV4 và Honda khi tại thị trường Việt Nam, cuộc chiến trên phân khúc nóng bỏng này lại thuộc về hai đối thủ đồng hương Mazda CX-5 và Honda CR-V. Vừa qua, Honda Việt Nam sẽ chính thức ra mắt mẫu SUV cỡ nhỏ danh tiếng của mình Honda CR-V 2018 với phiên bản 7 chỗ và động cơ tăng áp hoàn toàn mới. Không quá ngạc nhiên khi hãng xe Nhật Bản quyết định lựa chọn phiên bản 7 chỗ nhằm tạo sức cạnh tranh trong phân khúc xe SUV có giá khoảng 1 tỷ, trong khi đối thủ CX-5 vẫn đang được phân phối tại thị trường Việt Nam với phiên bản 5 chỗ ngồi. Giá xe Honda CRV 2018 tại Việt Nam Theo công bố mới nhất từ hãng ô tô Honda, mức giá xe Honda CRV 2018 được đề xuất cho 03 phiên bản và lần lượt tương ứng là VNĐ, VNĐ, VNĐ. Ngoại thất xe Honda CR-V 7 chỗ 2018 Ở thế hệ mới, Honda CR-V 2018 có thiết kế khá sang trọng, mạnh mẽ hơn nhờ những đường gân và hốc gió ở cản trước. Đèn pha trước và đèn đuôi xe đều sử dụng bóng LED. Đèn chiếu sáng ban ngày xuất hiện trên cản trước. Lưới tản nhiệt gồm những thanh ngang mạ chrome nổi bật. Thay đổi đáng kể ở ngoại thất còn tới từ đuôi xe khi dáng vẻ "lưng gù" gây tranh cãi ở thế hệ trước được loại bỏ. Thay vào đó, Honda CR-V 7 chỗ cứng cáp và vuông vức hơn. Ngoài ra, Honda CR-V 2018 bản 7 chỗ ngồi cũng có chắn bùn phồng lên, đường viền cửa sổ hất lên ở cột D. CR-V 2018 phát triển dựa trên platform của Civic, giúp chiều dài tăng 30 mm, chiều dài cơ sở tăng 40 mm, cao và rộng hơn 35 mm so với thế hệ cũ. Điều này mang đến một không gian rộng rãi hơn, dung tích khoang chứa đồ phía sau tăng thêm 56L. Xe được trang bị bộ vành hợp kim 18 inches với 6 chấu hình tua-bin và sơn 2 màu, kết hợp cùng lốp 235/60 R18. Trong khi đó, bản trang bị thấp của Honda CR-V 2018 sẽ chỉ đi kèm bộ vành hợp kim 17 inches và lốp 235/65 R17. Nội thất xe Honda CR-V 7 chỗ 2018 Ở thế hệ hoàn toàn mới, thay đổi lớn nhất ở nội thất của Honda CR-V là sự xuất hiện của hàng ghế thứ 3, mang tới không gian rộng rãi và linh hoạt bất ngờ, đủ chỗ cho 7 người. Hàng ghế thứ 2 và thứ 3 được thiết kế tùy chỉnh có thể gập phẳng hoàn toàn hoặc 60/40, hết sức linh hoạt đáp ứng cho đa dạng các mục đích sử dụng, chở 5-7 hành khách hoặc tối đa hóa hoàn toàn khoang chứa đồ. Với thiết kế 7 chỗ, Honda CR-V có cửa gió điều hoà ở cả 3 hàng ghế - ưu thế cho mẫu SUV này trước các đối thủ như Chevrolet Captiva, Chevrolet Trailblazer, Ford Everest, Isuzu MU-X, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail và Toyota Fortuner. Khoang nội thất xe sở hữu một số chi tiết mới hơn so với phiên bản tại thị trường Mỹ, gồm vô-lăng ba chấu tích hợp các nút điều khiển, nổi bật với đường chỉ khâu màu trắng. Bảng táp-lô màu đen được nhấn nhá bằng đường viền ốp gỗ tạo cảm giác sang trọng, hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 7 inches tương tự như người anh em Honda Civic, có khả năng kết nối hệ giải trí Apple CarPlay và Android Auto. Trang bị động cơ Honda CR-V thế hệ thứ 5 hoàn toàn mới tại thị trường Việt Nam sẽ sử dụng động cơ tăng áp VTEC Turbo vận hành mạnh mẽ, vượt trội với công suất cực đại 188 mã lực / vòng/phút tương đương với động cơ thường. Nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu với mức tiêu hao trung bình chỉ hiệu quả hơn so với mức của động cơ trên thế hệ trước. Cả hai phiên bản động cơ đều kết hợp với hộp số tự động CVT thay cho hộp số tự động 5 cấp trước đây. Theo nhiều đánh giá, hộp số vô cấp CVT của CR-V hoàn toàn mới là bước cải tiến vượt bậc với thiết kế bộ giảm chấn kép của tua bin cho bộ biến mô, giúp kiểm soát chuyển số chặt chẽ hơn và giảm độ trễ tăng áp. Hộp số cũng kết hợp những tinh chỉnh trong giảm chấn ly hợp khóa và bộ biến mô khi được trang bị cùng với động cơ tăng áp mang đến cảm giác êm ái khi bắt đầu tăng tốc. Tính năng an toàn Do chính sách từ hãng mẹ, nên Honda CR-V tại thị trường Việt Nam không được trang bị hoàn thiện tất cả các gói an toàn như tại nhiều thị trường lớn trên thế giới, như gói an toàn Honda Sensing. Dù vậy, ở thế hệ hoàn toàn mới này CR-V 2018 vẫn được nâng cấp rất nhiều các tính năng an toàn, có thể kể đến như Hệ thống túi khí cho hàng ghế trước và hàng ghế sau, cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc, cảm biến lùi, camera lùi, đánh lái chủ động, hệ thống cảnh báo điện tử, phanh điện tử, giữ phanh tự động, ISO-Fix và hàng loạt các tính năng khác. Giá xe Honda CR-V 2018 7 chỗ bao nhiêu? Giá xe Honda CRV 2018 bao nhiêu tại Việt Nam? Theo công bố từ Honda, mức giá mà hãng mẹ áp dụng cho Honda CR-V 2018 hoàn toàn mới ở ba phiên bản và tương ứng là tỷ đồng, tỷ đồng và tỷ đồng. Mọi thông tin chi tiết, Quý Khách vui lòng liên hệ HONDA ÔTÔ TÂY HỒ HONDA ÔTÔ QUẬN 7 Hotline 0973 172 368 - Mr. Khoa - Phụ Trách BH Hotline 0903 260 002 - Mr. Sơn - Phụ Trách BH Website Website Showroom 197A Nghi Tàm, Yên Phụ, Tây Hồ, Hà Nội Showroom Khu Dân Cư Ven Sông Tân Phong, Q7, HCM - - - - - o 0 o - - - - - Các đời xe phổ biến của Honda202320222021202020192018201720162015201420139Bán HODA cao cấp2019 - Tự động - 56000 đ9Siêu phẩm khó tìm Honda Jazz Siêu Lướt 8000km2018 - Tự động - 8716 đ9Siêu phẩm khó tìm Honda Jazz Siêu Lướt 8000km2018 - Tự động - 8716 đ9HONDA JAZZ 2018 CHỈ ĐƯA ĐÓN CON XE ĐẸP SIÊU LƯỚT2018 - Tự động - 8000 đ12Honda Jazz Rs sản xuất 2018, lăn bánh 41000km2018 - Tự động - 41000 đ2Bán xe Jazz chính chủ2018 - Tự động - 35000 đ12Honda Jazz RS 2018 Odo 3v9 Trắng Cực Đẹp Giá Tốt2018 - Tự động - 39000 đ4THANH LÝ XE HONDA JAZZ RS Ạ 425TR CÓ TL ĐC GIÁ BÁN2018 - Tự động - 40000 đ12Hàng hiếm Jazz bản V 2018 ĐK 2019 nhập Thái2018 - Tự động - 8000 đ7Gia Đình Bán Xe Honda Jazz Đky 2019 Lướt 8000km2018 - Tự động - 8000 đ2xe nhập thái Lan ok nhé2018 - Tự động - 120000 đ12❤️ HONDA JAZZ RS 2018 BIỂN SG XE ĐẸP KO LỖI 💖💙💚2018 - Tự động - 37000 đ3Xe chủ chạy rất cẩn thận, không bị ngập - Tự động - 42000 đ4honda jazz đk 2019 xe gđ ít đi còn như mới2018 - Tự động - 19000 đ12HONDA JAZZ RS 18 TRÙM MỀN NHƯ MỚI GIÁ RẺ2018 - Tự động - 31000 đ12200 TRIỆU SỞ HUỬ NGAY HONDA JAZZ RS 18 NHẬP THÁI2018 - Tự động - 31000 đ12💥🔥 Jazz RS nhập THÁI chạy ít bao test hãng2018 - Tự động - 31000 đ12❤️ HONDA JAZZ RS AT 2018 31K KM LIKENEW2018 - Tự động - 30000 đ12HONDA JAZZ RS 18 TRÙM MỀN GIÁ RẺ2018 - Tự động - 30000 đ12- Honda Jazz RS màu trắng biển 612018 - Tự động - 31000 đ12Honda Jazz RS nhập Thái zin 99%2018 - Tự động - 37000 đ12💥💥 Jazz RS 2018 chạy 1 chủ k lỗi bao test2018 - Tự động - 31000 đ 403 ERROR The Amazon CloudFront distribution is configured to block access from your country. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID oYqPyVGbcdwCas4eZFCcy7mLoK1BdE2XXRshPqO-Q-2VS0dlp3zKpA==

honda crz 2018 giá